Un service de train express limité reliant directement les deux principaux aéroports du pays, Narita et Haneda, devrait entrer en service au cours des années 2030. Cette nouvelle liaison permettra de réduire le temps de trajet entre les deux plateformes aériennes.
L’objectif est de simplifier les correspondances, en particulier pour les voyageurs internationaux qui atterrissent à l’aéroport de Narita avant de poursuivre leur voyage sur un vol intérieur au départ de Haneda. Cette liaison rapide offrira ainsi un accès plus fluide aux nombreuses destinations réparties sur l’ensemble de l’archipel japonais.
Situé dans la préfecture de Chiba, à une soixantaine de kilomètres à l’est de Tokyo, l’aéroport international de Narita demeure la principale porte d’entrée des vols long-courriers au Japon. Inauguré en 1978, il accueille chaque année des dizaines de millions de passagers et joue un rôle majeur dans le trafic international du pays. En revanche, l’aéroport de Haneda, implanté au sud de la capitale japonaise, est réputé pour sa proximité avec le centre de Tokyo. Principal hub des vols domestiques, il a également considérablement développé son offre internationale ces dernières années, devenant l’un des aéroports les plus fréquentés au monde.
Le projet sera mené par la compagnie ferroviaire Keisei Electric Railway. Celle-ci prévoit de lancer, dès l’exercice fiscal 2028, un nouveau service express reliant la gare de l’aéroport de Narita à la gare de Oshiage, dans l’arrondissement tokyoïte de Sumida. Dans une seconde phase, prévue au début des années 2030, la liaison sera prolongée jusqu’à Haneda en empruntant les lignes Toei Asakusa et Keikyu, ce qui permetta ainsi une connexion directe entre les deux aéroports sans changement.
Cette modernisation s’accompagnera d’importants travaux d’infrastructure. Une nouvelle gare surélevée sera construite à l’aéroport de Narita afin de connecter plus efficacement la ligne Narita Sky Access au centre de Tokyo. Le projet prévoit également le doublement de plusieurs sections actuellement à voie unique sur les réseaux de Keisei et de JR East, pour permettre aux trains de circuler plus fréquemment et de se croiser sans ralentissement.
Grâce à ces aménagements, le nombre de trains express circulant chaque heure devrait quasiment doubler, une amélioration notoire de la capacité du réseau et la fluidité des déplacements entre la capitale japonaise et son principal aéroport international. Ce vaste chantier s’inscrit dans un programme plus large de transformation de l’aéroport de Narita. La société Narita International Airport Corp., le ministère japonais des Transports ainsi que les compagnies ferroviaires et aériennes travaillent actuellement à un plan global de modernisation, comprenant notamment la construction d’un nouveau terminal destiné à accompagner la croissance du trafic aérien. Les grandes lignes de ce projet devraient être officialisées dans les prochains mois.
Avec cette future liaison ferroviaire directe, le Japon entend renforcer l’attractivité de ses infrastructures de transport et offrir aux voyageurs une expérience de correspondance plus rapide, plus confortable et mieux adaptée à l’augmentation continue du tourisme international.
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